“中国速度”华楚新起点，正在领跑全球。
\n日前，CR450科技创新工程亮相第八届进博会。被称作“全球最快高铁”的CR450动车组样车去年底公布后，已在不同速度、不同场景中进行多项试验。前不久，CR450动车组跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。
\n从全球最大的高速公路网到四通八达的高铁线路，从密布的空中航线到深入乡村的硬化公路，从广泛覆盖的5G网络到轻点指尖的智慧购票……近年来，中国交通以立体化、智能化、绿色化的全新姿态，构建起人享其行、物畅其流的现代综合交通体系，“中国速度”举世瞩目。
\n交通是兴国之要、强国之基。接下来，“中国速度”如何持续领跑？不久前发布的“十五五”规划建议，明确提出要加快建设交通强国。这既是对“中国速度”基因的传承创新，也是面向未来全球竞争的战略布局，更是推动高质量发展的关键支撑。
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CR450AF动车组样车。记者 鞠焕宗 摄/新华社
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\n每一秒，有近6000件快递进入寄递渠道；每一分，超11万吨货物快速流转；每一天，约1.8亿人次跨区域出行……流动的中国背后，离不开高效畅达的现代综合交通体系的支撑。
\n以路网谱写时空交响。截至2024年底，全国超1/3的省份实现了市市通高铁，超2/3的省份实现了县县通高速；“四好农村路”加快建设，农村公路总里程达464万公里；航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口；快递服务网路条数增加2.33万条。
\n以高铁为例，我国建成了全球规模最大、现代化水平最高、运营场景最丰富的高铁网，高铁营业总里程达4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上，覆盖全国97%的50万人口以上城市。随着“八纵八横”高铁网加速成型，一条条钢铁巨龙穿山越岭，让“千里江陵一日还”成为现实，也推动“轨道上的都市圈”加速融合。
\n以工程雕刻山河新章。天山胜利隧道攻克七大技术难题华楚新起点，填补了20公里级超长公路隧道建设技术空白；深中通道、黄茅海跨海通道等跨海跨江标志性工程建成通车，越来越多港澳居民“说走就走”；“横竖都是第一”的花江峡谷大桥通车全网刷屏……中国交通建设的一个个“超级工程”，不仅突破了地理限制，更以“逢山开路、遇水架桥”的勇气，将诸多的“不可能”变为“可能”，彰显了中国基建的硬核实力。
\n以“数字”驶向智能化、绿色化。当下，数字技术正以磅礴之势推动交通领域驶向智能化和绿色化。自动驾驶、智能航运、智慧物流等新技术新模式蓬勃发展，电动公交、共享单车、新能源汽车的普及推动城市交通绿色转型……数字技术与交通发展的深度融合，让“聪明的车”驶上“智慧的路”，更构建起绿色、高效、安全的现代交通体系，为城市可持续发展注入强劲动能。
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9月28日，车辆行驶在已正式通车的花江峡谷大桥上（无人机照片）。记者 陶亮 摄/新华社
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\n“中国速度”不是简单的建设速度，而是高质量发展的速度，是满足人民美好生活需要的速度。一系列成就的背后，是贯穿始终的“中国智慧”。
\n制度优势是定盘星。新型举国体制、集中力量办大事是中国特色社会主义制度的显著优势。比如，在高铁网络建设中，从“四纵四横”迈向“八纵八横”的规划布局，到跨省域线路的协同推进，再到全国高铁“一张网”的统一调度，这种顶层设计下的资源整合能力，确保了重大工程的高效落地。
\n而这样的制度优势，加速了交通基础设施的现代化进程，更提升了国家整体运输效率与应急保障能力，为经济社会发展铺就“快车道”，是交通强国建设的核心支撑与根本保障。
\n技术突破是动力源。中国交通领域的技术革新，是长期投入与自主创新的必然结果。在高铁领域，从引进消化到自主创新，形成了完整的技术体系；在新能源交通领域，比亚迪的刀片电池技术、宁德时代的动力电池创新，推动了电动汽车从“跟跑”到“领跑”的跨越。一项项技术革新，不仅促使中国交通不断在速度、效率上实现跃升，更在绿色低碳、智能安全等维度“划定”了全球领先的技术标准。
\n民生导向是归宿点。中国交通的每一项突破，都以提升人民群众生活质量为根本目标。偏远山区通过高铁接入全国经济循环，如新成昆铁路的全线通车，标志着全国最大的彝族聚居区正式迈入“动车时代”，从西昌到成都最快2小时55分钟即可抵达。在城市交通中，地铁网络的快速扩张、公交优先战略的落实，让“最后一公里”问题被逐步破解。这些民生工程不仅提升了出行的便利性，更通过交通的通达性促进了区域均衡发展，释放了消费潜力，实现经济与社会的良性互动。
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10月8日，在阿根廷布宜诺斯艾利斯，主持人介绍比亚迪汽车的手机解锁功能。记者 孟鼎博 摄/新华社
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\n“十五五”期间，“人工智能+交通运输”六大创新工程将全面部署落地，覆盖更广、功能更强、协同更畅的“智慧大脑”与“数据中枢”，为交通强国建设提供有力支撑。届时，“中国速度”会变得更快、更稳。
\n要建设交通强国，未来还需在“硬联通”与“软协同”两大维度持续发力，以系统思维构建现代化交通体系。
\n推动基础设施“硬联通”升级。交通强国之基，在于高效、智能、绿色的基础设施网络。接下来，需突破传统“量的扩张”思维，转向“质的提升”，聚焦轨道、公路、水运、民航、管道五大运输方式的深度融合，构建综合立体交通走廊。具体而言，要加快高速铁路成网、智慧公路普及、内河航道升级，同时推动交通基础设施的数字化改造，实现智能监测与动态优化。
\n此外，需注重绿色基建的同步推进，因地制宜推广新能源充电设施、光伏路面、低碳港口等生态友好型项目建设，让更多交通基础设施从“硬联通”向“智联绿通”迭代升级。
\n探索治理体系“软协同”创新。科学、精准、前瞻的治理能力，是建设交通强国的关键一环。探索“软协同”创新，是以技术赋能实现治理的柔性化、精细化。各地可构建跨部门协同网络，打破交通、规划、环保等部门信息壁垒，通过数据共享平台实现政策协同。比如，高铁选线与城市群规划可同步优化，避免“铁路修到哪里，城市就摊到哪里”的割裂式发展。
\n在此基础上，可结合各地实际情况，推行柔性治理工具，比方说，在自动驾驶立法、新能源物流补贴等政策中实施“沙盒监管”，允许企业试点创新同时动态调整规则。最终，通过技术赋能与制度创新，让治理既有力度，又有温度。
\n交通是文明的血脉，速度是时代的脉搏。从“要想富，先修路”的朴素智慧，到“交通强国，科技先行”的宏大叙事，“中国速度”的领跑，已经超越物理时速，成为一种国家治理能力的象征、一种文明进步的标尺。未来，“中国速度”将持续加速，流动的中国也将成为世界机遇的源头活水。
\n原标题：“中国速度”快在哪儿？华楚新起点
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